Daftar Isi:
Video: Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Penampilan Boulevard Périphérique Di Paris Pada Tahun 2050
2024 Pengarang: Carlos Adrian | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:21
Carlo Ratti membayangkan bagaimana penampilan Boulevard Périphérique di Paris pada tahun 2050
Jalan lingkar Périphérique yang terkenal di Paris dapat membuat jalur mobilnya terpotong setengah dan digantikan oleh taman bermain sebagai ganti mobil tanpa pengemudi, kata Carlo Ratti.
Arsitek Italia, yang merupakan salah satu suara terkemuka dunia tentang teknologi di lingkungan perkotaan, telah mengeksplorasi bagaimana Paris dapat menyesuaikan jalan-jalannya dengan masa depan yang otonom, listrik, dan kaya data dalam lima desain konsep baru.
Konsep New Deal Ratti adalah bagian dari pameran yang saat ini berlangsung di Pavillon de l'Arsenal, pusat arsitektur dan urbanisme kota.
Dua desain untuk Boulevard Périphérique termasuk yang menciptakan taman bermain besar
Berjudul Les Routes du Futur du Grand Paris, pameran ini melihat bagaimana jalan-jalan utama ibukota Prancis berkembang pada dekade hingga 2050.
Seperti halnya Boulevard Périphérique yang ditata ulang, kantor desain dan inovasi Ratti, Carlo Ratti Associati, membayangkan mengubah sebagian besar jalan raya A6 untuk pertanian dan produksi energi.
Menurut Ratti, perubahan ini dimungkinkan karena kendaraan listrik dan otonom (EV dan AV) akan membuat jalan lebih bersih dan lebih aman.
"Pada abad ke-20, kaum urban membuat ruang untuk jalan yang lebih besar dan lebih banyak mobil, " kata Ratti. "Hari ini, kita dapat memanfaatkan inovasi dalam mobilitas untuk membayangkan menciptakan kota yang lebih mulus dan inklusif."
Desain kedua untuk Périphérique membayangkan bangunan berkelanjutan di atas jalan
Tim desain memanfaatkan penelitian Ratti di Senseable City Lab MIT, yang ia pimpin, untuk mengembangkan lima konsep New Deal.
Dua dari lima desain mengambil Boulevard Paris Périphérique, yang 35 kilometer merupakan bentangan jalan tersibuk di Eropa.
Satu konsep, berjudul Habiter Le Lateralité (Living Laterality), membayangkan bahwa dengan lalu lintas yang lebih sedikit bergerak lebih efisien di jalan, sebagian besar jalur diberikan ke taman bermain yang dapat dikonfigurasi ulang.
Konsep ini merujuk pada ubin paving modular Dynamic Street CRA yang dikembangkan bersama dengan Google's Trotoar Labs tahun lalu.
Pavers heksagonal dirancang agar mudah diambil dan dipindahkan dalam beberapa menit, yang berarti segmen jalan yang sama dapat menyediakan fungsi yang berbeda sepanjang hari.
La Voie Monde menciptakan pabrik fotovoltaik di jalan raya A6 Paris yang besar
Konsep Périphérique lainnya berjudul Habiter les Dessus (Living Above). Itu membayangkan bangunan perumahan hijau yang membentang di jalan lingkar seperti "jembatan yang bisa dihuni". CRA menunjukkan bahwa dalam keadaan saat ini, jalan lingkar itu dengan tajam membagi pusat bersejarah Paris dan pinggiran luarnya, atau "banlieues".
Konsep Living Above akan memiliki efek "menyusun kembali fraktur historis antara kedua Paris".
Konsep ketiga, berjudul La Voie Monde (Jalan Dunia), berfokus pada jalan raya A6 Paris yang besar.
Ini mengusulkan bahwa dengan teknologi masa depan, 12 lajurnya dapat dikurangi menjadi hanya empat, dengan yang sebelumnya berjalan di tengah berubah menjadi rumah kaca atau pabrik fotovoltaik yang menghasilkan energi matahari. Konsep ini menunjukkan pengisian EV di segmen jalan yang telah dirancang ulang ini.
Multimodalite Partout membayangkan hub transit tempat AV bertemu transportasi terakhir
Dua konsep terakhir membahas bagaimana data mobilitas real-time dapat meningkatkan transportasi umum dan ruang publik.
Multimodalite Partout (Multimodality Everywhere) menunjukkan hub transit massal seperti plaza di mana AV berukuran minibus bertemu dengan opsi angkutan jarak jauh seperti berbagi sepeda dan skuter.
La Voie Dynamique (The Dynamic Road) menyarankan kemungkinan hub ini muncul dan menghilang pada waktu yang berbeda dalam sehari, karena cocok dengan kebutuhan transportasi penumpang.
La Voie Dynamique menyarankan kemungkinan hub ini muncul dan menghilang
CRA berbasis di Turin, Italia. Di antara proyek berbasis jalan lainnya di studio adalah sistem pintar dengan drone pemantauan lalu lintas.
Ratti saat ini terlibat dalam kurasi Bi-City Biennale dari Urbanism / Architecture di Shenzhen, satu-satunya biennale yang fokus pada urbanisme dan teknologi.
Les Routes du Futur du Grand Paris diselenggarakan oleh Forum Métropolitain du Grand Paris. Dibuka di Pavilion de l'Arsenal pada 6 Juni dan berlangsung hingga 31 Agustus 2019.
Direkomendasikan:
Visualisasi Mengungkapkan Bagaimana Cakrawala Los Angeles Akan Terlihat Pada Tahun 2030
Sekilas tentang masa depan LA menunjukkan semakin banyak gedung pencakar langit yang akan menyebar ke barat daya dari pusat kota
Jembatan Ramping Berbalut Kayu Oleh DVVD Melintas Di Atas Boulevard Paris Périphérique - Dezeen
A + Awards: salah satu pemenang tahun ini di Architizer A + Awards adalah jembatan sisi-kayu yang menghubungkan Paris dengan pinggiran Aubervilliers. Didesain oleh studio arsitektur Perancis DVVD, jembatan dengan lembut melengkung di atas gerbong ganda yang sibuk di titik utara pusat kota. Kami merancang itu sebagai garis dikenali tipis overflying
Jonathan Ive: Lebih Sedikit Desainer Yang Tertarik Pada Bagaimana Hal-hal Dibuat
Desainer hari ini kehilangan pemahaman tentang sifat dan potensi bahan yang diperoleh dari menciptakan sesuatu dengan tangan, kata Jonathan Ive dari Apple
Cloud Cast Dari Carlo Ratti Mengarahkan Kabut Pendingin Pada Orang Yang Lewat
Instalasi yang dipasang di langit-langit oleh Carlo Ratti Associati ini menggunakan pelacakan gerakan untuk mengarahkan awan uap air yang dipersonalisasi kepada siapa saja yang berjalan di bawahnya
Andrée Putman Telah Meninggal Di Paris Pada Usia 87 Tahun
Desainer produk dan interior Prancis Andrée Putman telah meninggal di Paris dalam usia 87 tahun