Logo id.designideashome.com

Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Penampilan Boulevard Périphérique Di Paris Pada Tahun 2050

Daftar Isi:

Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Penampilan Boulevard Périphérique Di Paris Pada Tahun 2050
Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Penampilan Boulevard Périphérique Di Paris Pada Tahun 2050

Video: Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Penampilan Boulevard Périphérique Di Paris Pada Tahun 2050

Video: Carlo Ratti Membayangkan Bagaimana Penampilan Boulevard Périphérique Di Paris Pada Tahun 2050
Video: Карло Ратти: город без водителя 2024, Maret
Anonim
Image
Image

Carlo Ratti membayangkan bagaimana penampilan Boulevard Périphérique di Paris pada tahun 2050

Jalan lingkar Périphérique yang terkenal di Paris dapat membuat jalur mobilnya terpotong setengah dan digantikan oleh taman bermain sebagai ganti mobil tanpa pengemudi, kata Carlo Ratti.

Arsitek Italia, yang merupakan salah satu suara terkemuka dunia tentang teknologi di lingkungan perkotaan, telah mengeksplorasi bagaimana Paris dapat menyesuaikan jalan-jalannya dengan masa depan yang otonom, listrik, dan kaya data dalam lima desain konsep baru.

Konsep New Deal Ratti adalah bagian dari pameran yang saat ini berlangsung di Pavillon de l'Arsenal, pusat arsitektur dan urbanisme kota.

Image
Image

Dua desain untuk Boulevard Périphérique termasuk yang menciptakan taman bermain besar

Berjudul Les Routes du Futur du Grand Paris, pameran ini melihat bagaimana jalan-jalan utama ibukota Prancis berkembang pada dekade hingga 2050.

Seperti halnya Boulevard Périphérique yang ditata ulang, kantor desain dan inovasi Ratti, Carlo Ratti Associati, membayangkan mengubah sebagian besar jalan raya A6 untuk pertanian dan produksi energi.

Menurut Ratti, perubahan ini dimungkinkan karena kendaraan listrik dan otonom (EV dan AV) akan membuat jalan lebih bersih dan lebih aman.

"Pada abad ke-20, kaum urban membuat ruang untuk jalan yang lebih besar dan lebih banyak mobil, " kata Ratti. "Hari ini, kita dapat memanfaatkan inovasi dalam mobilitas untuk membayangkan menciptakan kota yang lebih mulus dan inklusif."

Image
Image

Desain kedua untuk Périphérique membayangkan bangunan berkelanjutan di atas jalan

Tim desain memanfaatkan penelitian Ratti di Senseable City Lab MIT, yang ia pimpin, untuk mengembangkan lima konsep New Deal.

Dua dari lima desain mengambil Boulevard Paris Périphérique, yang 35 kilometer merupakan bentangan jalan tersibuk di Eropa.

Satu konsep, berjudul Habiter Le Lateralité (Living Laterality), membayangkan bahwa dengan lalu lintas yang lebih sedikit bergerak lebih efisien di jalan, sebagian besar jalur diberikan ke taman bermain yang dapat dikonfigurasi ulang.

Konsep ini merujuk pada ubin paving modular Dynamic Street CRA yang dikembangkan bersama dengan Google's Trotoar Labs tahun lalu.

Pavers heksagonal dirancang agar mudah diambil dan dipindahkan dalam beberapa menit, yang berarti segmen jalan yang sama dapat menyediakan fungsi yang berbeda sepanjang hari.

Image
Image

La Voie Monde menciptakan pabrik fotovoltaik di jalan raya A6 Paris yang besar

Konsep Périphérique lainnya berjudul Habiter les Dessus (Living Above). Itu membayangkan bangunan perumahan hijau yang membentang di jalan lingkar seperti "jembatan yang bisa dihuni". CRA menunjukkan bahwa dalam keadaan saat ini, jalan lingkar itu dengan tajam membagi pusat bersejarah Paris dan pinggiran luarnya, atau "banlieues".

Konsep Living Above akan memiliki efek "menyusun kembali fraktur historis antara kedua Paris".

Konsep ketiga, berjudul La Voie Monde (Jalan Dunia), berfokus pada jalan raya A6 Paris yang besar.

Ini mengusulkan bahwa dengan teknologi masa depan, 12 lajurnya dapat dikurangi menjadi hanya empat, dengan yang sebelumnya berjalan di tengah berubah menjadi rumah kaca atau pabrik fotovoltaik yang menghasilkan energi matahari. Konsep ini menunjukkan pengisian EV di segmen jalan yang telah dirancang ulang ini.

Image
Image

Multimodalite Partout membayangkan hub transit tempat AV bertemu transportasi terakhir

Dua konsep terakhir membahas bagaimana data mobilitas real-time dapat meningkatkan transportasi umum dan ruang publik.

Multimodalite Partout (Multimodality Everywhere) menunjukkan hub transit massal seperti plaza di mana AV berukuran minibus bertemu dengan opsi angkutan jarak jauh seperti berbagi sepeda dan skuter.

La Voie Dynamique (The Dynamic Road) menyarankan kemungkinan hub ini muncul dan menghilang pada waktu yang berbeda dalam sehari, karena cocok dengan kebutuhan transportasi penumpang.

Image
Image

La Voie Dynamique menyarankan kemungkinan hub ini muncul dan menghilang

CRA berbasis di Turin, Italia. Di antara proyek berbasis jalan lainnya di studio adalah sistem pintar dengan drone pemantauan lalu lintas.

Ratti saat ini terlibat dalam kurasi Bi-City Biennale dari Urbanism / Architecture di Shenzhen, satu-satunya biennale yang fokus pada urbanisme dan teknologi.

Les Routes du Futur du Grand Paris diselenggarakan oleh Forum Métropolitain du Grand Paris. Dibuka di Pavilion de l'Arsenal pada 6 Juni dan berlangsung hingga 31 Agustus 2019.

Direkomendasikan: